齒輪減速機(jī)的噪音和異響的區(qū)別

減速機(jī)的無音技術(shù)需要通過優(yōu)化齒輪的相關(guān)參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角系數(shù)、中心距系數(shù)等等相關(guān)數(shù)據(jù)，使得速度降至最小。

04 19-02

齒輪減速機(jī)選用斜齒輪的原因

在齒輪減速機(jī)制造當(dāng)選用斜齒輪而非直齒輪。比方四大系列：R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)。

30 19-01

齒輪減速電機(jī)電源的選擇

選用齒輪減速電機(jī)時(shí)要注意電源種類的選擇，一般是三相380V50HZ,國外有的選擇415V60HZ等。

29 19-01

行星齒輪減速機(jī)與普通圓柱齒輪減速機(jī)

行星齒輪減速機(jī)與圓柱齒輪減速機(jī)相比，最顯著的特點(diǎn)是：在傳遞動力時(shí)可以進(jìn)行功率分流；而且，其輸入軸與輸出軸同軸。

28 19-01

我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢前景分析

減速機(jī)是在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩作用的部件，是必不可少的傳動設(shè)備，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

23 19-01

平面二次包絡(luò)減速機(jī)

平面二次包絡(luò)減速機(jī)箱體采用全體結(jié)構(gòu)，不僅剛性好而且美觀大方。

22 19-01

日本電產(chǎn)SHIMPO減速機(jī)

日本電產(chǎn)SHIMPO是1952年在京都作為日本初期“變減速機(jī)”廠家誕生，此后經(jīng)過技術(shù)的磨練，不斷研發(fā)新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，在牽引技術(shù)領(lǐng)域中穩(wěn)固確立了其世界領(lǐng)先的地位。

21 19-01

法國Dynabox減速機(jī)

法國Dynabox公司有著40多年專業(yè)生產(chǎn)蝸輪減速機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。其產(chǎn)品外觀方正，易于設(shè)計(jì)安裝，安裝表面也經(jīng)過了精密加工，可有效提高貼附性，不易產(chǎn)生劇烈震動。

18 19-01

意大利羅爾西(ROSSI)減速機(jī)

意大利羅爾西(ROSSI)減速機(jī)羅爾西(ROSSI)是歐洲著名的減速機(jī)品牌，100%是在歐洲本土生產(chǎn)。

17 19-01

日本HarmonicDrive諧波減速機(jī)

日本HarmonicDrive諧波減速機(jī)公司是世界上第一家從事諧波傳動及特種傳動技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的專業(yè)技術(shù)公司。

16 19-01