齒輪可以自身浸在油中(如第一級)或是用一個(gè)與齒輪嚙合的浸油輪浸在油中，也可采取使用特殊的濺油盤、桿件將油直接加到齒廓上，通過箱壁上滴落或接油板和導(dǎo)油溝間接將油加到齒廓上。但通過飛濺來潤滑位于上方的軸承或齒輪時(shí)，為齒輪線速度，單位是m/s；d是浸油齒輪的直徑，單位為m時(shí)才可靠，否則必須裝刮油器。汽車后橋齒輪一般也是油浴潤滑。如果齒輪減速機(jī)的軸承也靠飛濺潤滑，則線速度應(yīng)該在3m/S以上，如將高速級與低速級的齒輪用分隔的油池潤滑，則圓周速度也可到3om/S。特殊情況有用到4om/s以上的，但這種情況下攪油損失很大。浸油深度及在線速度。3m/s時(shí)應(yīng)當(dāng)為3～6倍的模數(shù)。當(dāng)為1～3倍的模數(shù)。拿多級齒輪箱來說，最好將各級齒輪分別浸入高度不同的可以溢流的分隔室內(nèi)。

  油面高度需按照箱體容量及散熱所需油量來確定，油量約為損耗每千瓦功率需要5-10L。裝油量多，則油的使用壽命可更長一些，雜質(zhì)與磨屑還能較好底沉淀，要用油面觀察裝置經(jīng)常檢查工作狀態(tài)的油面位置，保證浸油的深度，也為了保證平衡，如果發(fā)熱會引起箱體壓力升高，因此必須設(shè)置排氣裝置，必要時(shí)還可在箱體底部設(shè)計(jì)磁塞，吸住金屬顆粒。油溫工作持續(xù)時(shí)間、油量、選用的添加劑、環(huán)境和其他運(yùn)轉(zhuǎn)條件都影響油溫的高低，從而影響油的使用壽命。油溫過高，油的壽命降低，黏度降低，齒面膠合的危險(xiǎn)性增加。