減速機(jī)一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的電機(jī)設(shè)備，把電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)減速機(jī)的鍵入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的傳動(dòng)輪來(lái)做到降速的目地，一般的減速機(jī)也會(huì)出現(xiàn)幾組同樣基本原理傳動(dòng)齒輪做到降速實(shí)際效果，尺寸傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比，便是減速比。

減速機(jī)歸類(lèi)

減速機(jī)在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)或執(zhí)行器中間起搭配轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)距的功效，是一種相對(duì)性精細(xì)的機(jī)械設(shè)備。應(yīng)用它的目地是減少轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)距。它的類(lèi)型多種多樣，型號(hào)規(guī)格各不相同，不一樣類(lèi)型有不一樣的主要用途。

減速機(jī)的類(lèi)型多種多樣，依照傳動(dòng)系統(tǒng)種類(lèi)可分成：

1、齒輪減速機(jī)

2、蝸桿減速器

3、大行星齒輪減速機(jī)

依照傳動(dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)不一樣可分成單極和多級(jí)別減速機(jī)；

依照傳動(dòng)齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速機(jī)、錐體齒輪減速機(jī)和錐體－圓柱體齒輪減速機(jī)；

依照傳動(dòng)系統(tǒng)的布局方式又可分成展開(kāi)式、分離式和同牙嵌式減速機(jī)。

減速機(jī)潤(rùn)滑脂

潤(rùn)滑脂的挑選依據(jù)走動(dòng)減速機(jī)滾動(dòng)軸承負(fù)載挑選潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)載應(yīng)取延度小的潤(rùn)滑脂。在髙壓下工作中時(shí)除延度小外，也要有較高的浮油抗壓強(qiáng)度和抗燃液壓油功能。依據(jù)自然環(huán)境前提條件挑選潤(rùn)滑脂時(shí)，鈣基潤(rùn)滑脂不容易溶解水，適合干躁和水份較少的自然環(huán)境。依照工作中溫度挑選潤(rùn)滑脂時(shí)，關(guān)鍵指標(biāo)值應(yīng)以滴過(guò)，空氣氧化安定性和超低溫功能，滴過(guò)一般能用來(lái)點(diǎn)評(píng)高溫功能，滾動(dòng)軸承具體工作中溫度應(yīng)小于滴過(guò)10-20℃。生成潤(rùn)滑脂的應(yīng)用溫度應(yīng)小于滴過(guò)20-30℃。

不一樣的潤(rùn)滑脂嚴(yán)禁互相混和應(yīng)用。油位螺塞、加點(diǎn)油螺塞和換氣器的部位由安裝部位決策。

油的查驗(yàn)： 

1、斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故。等候減速機(jī)制冷；

2、打?qū)ν忾_(kāi)放油螺塞，取油樣；

3、查驗(yàn)油的粘度系數(shù)：假如油顯著混濁，提議盡早拆換；

4、針對(duì)帶油位螺塞的減速機(jī)：查驗(yàn)油位，是不是達(dá)標(biāo)；安裝油位螺塞。

油位查驗(yàn)： 

1、斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故。等候減速機(jī)制冷；

2、移去油位螺塞查驗(yàn)油是不是填滿；

3、安裝油位螺塞。

油的拆換： 

制冷后油的黏度擴(kuò)大加點(diǎn)油艱難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)作溫度下?lián)Q機(jī)油。

1、斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故。等候減速機(jī)制冷出來(lái)無(wú)點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)； 留意：換機(jī)油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)維持濕熱； 

2、在加點(diǎn)油螺塞下邊放一個(gè)接擋油板；

3、開(kāi)啟油位螺塞、換氣器和加點(diǎn)油螺塞；

4、將油所有清除；

5、裝上加點(diǎn)油螺塞； 

6、引入同型號(hào)的新油； 

7、剩余油應(yīng)與安裝部位一致；

8、在油位螺塞處查驗(yàn)油位；

9、扭緊油位螺塞及換氣器。

減速機(jī)滲油的緣故

1、減速機(jī)內(nèi)外造成壓差：減速機(jī)運(yùn)行全過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副磨擦發(fā)燙及其受自然環(huán)境溫度的危害，使減速機(jī)溫度上升，要是沒(méi)有透出氣孔或透出氣孔阻塞，則機(jī)身工作壓力慢慢提升，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外部的壓差越大，潤(rùn)滑脂在壓力差功效下，從間隙處露出。

2、減速機(jī)總體設(shè)計(jì)不科學(xué)  

1）查驗(yàn)孔后蓋板過(guò)薄，上緊地腳螺栓后容易造成形變，使融合面高低不平，從觸碰間隙滲油；

2）減速機(jī)生產(chǎn)制造全過(guò)程中，鑄造件未開(kāi)展淬火或調(diào)質(zhì)處理，未降低熱應(yīng)力，必定產(chǎn)生形變，造成空隙，造成 泄露；

3）殼體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑脂堆積在水泵密封、軸承端蓋、融合面等處，在壓力差功效下，從空隙處向外露；

4）水泵密封總體設(shè)計(jì)不科學(xué)。初期的減速機(jī)多選用油溝、氈圈式水泵密封構(gòu)造，拼裝時(shí)使氈子受縮小造成形變，而將融合面間隙密封性起來(lái)。假如電動(dòng)機(jī)軸與液壓密封件觸碰不十分理想化，因?yàn)闅肿拥馁r償特性偏差，密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無(wú)效。油溝上雖然有回進(jìn)油口，但非常容易阻塞，泵油功效無(wú)法充分發(fā)揮。

3、油量太多：減速機(jī)在運(yùn)行全過(guò)程中，油池被攪拌得很厲害，潤(rùn)滑脂在機(jī)身四處濺出，假如油量太多，使很多潤(rùn)滑脂堆積在水泵密封、融合面等處，造成 泄露。

4、維修加工工藝不善：在機(jī)器設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)槿诤媳砻鎻U棄物降低不完全，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等也會(huì)造成滲油。