要產(chǎn)生能量就要運(yùn)動，有了運(yùn)動就會有摩擦，摩擦運(yùn)動會引起相關(guān)零部件之間的形狀、尺寸，零件質(zhì)量的變化，零件一旦產(chǎn)生磨損，加大了相關(guān)零件之間的接合間隙。當(dāng)間隙超過了合理的工作范圍后，只有通過調(diào)整間隙才能保證零件之間相對運(yùn)動的準(zhǔn)確性。

  A.導(dǎo)軌及導(dǎo)向精度的調(diào)整

  對普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動導(dǎo)軌之間的間隙是不是合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺插入端面部位進(jìn)行檢查，并且要求其插入深度小于20mm。如果導(dǎo)軌之間的間隙不合適，必須及時進(jìn)行調(diào)整。

  B.行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

  在主軸本身的誤差符合要求的前提下，通常減速機(jī)主軸的精度很大程度上是由軸承來決定的。所謂主軸的回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙，對主軸部件的工作性能和軸承壽命都有著重要意義。對于滾動軸承而言，若在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用于處于受力方向上的滾動體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸部位產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中問題，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移，從而引起主軸部件的振動。 所以，滾動軸承調(diào)整時必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生適量的過盈量，使?jié)L動體和內(nèi)、外圈滾道接觸部位出現(xiàn)一定的彈性變形量，提高軸承的剛性。