伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重型機(jī)械行業(yè)的出口量增多，由于下游市場的需求旺盛，特別是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展前景持續(xù)向好。當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人行業(yè)百廢待興，銷量每個月都，對減速機(jī)的潛在需求量是逐年攀升，按工業(yè)機(jī)器人銷量及保有量增長情況來看，預(yù)計到2025年時，工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)的需求量將達(dá)到105萬，需求規(guī)模達(dá)到在77億元左右。

  減速機(jī)行業(yè)是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，主要用在機(jī)器人“關(guān)節(jié)”上，它可以使機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”更加柔性、多變、靈活。作為機(jī)器人的關(guān)鍵零部件，減速機(jī)的生產(chǎn)成本占到整臺機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一，中國對機(jī)器人減速機(jī)研究較晚，減速機(jī)的制造技術(shù)不成熟，大多數(shù)都是依賴進(jìn)口的機(jī)器，可以說是減速機(jī)是制約我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇就是攻克技術(shù)。

  縱觀全球市場的行情來看，日本減速機(jī)技術(shù)是較為先進(jìn)的，日本的減速機(jī)已占據(jù)減速機(jī)行業(yè)的霸主多年，工業(yè)機(jī)器人的四大家族，也一直在用日本的納博特斯克和哈默納克這兩家公司的減速機(jī)。我國加大了對減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的投入，但距離國外的生產(chǎn)水平，仍然存在很大的差距，雖然近年來國產(chǎn)減速機(jī)的品牌一直在提升，但是大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)仍然會選擇日本的減速機(jī)，日本減速機(jī)的高昂的價格，嚴(yán)重抑制了國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的利潤空間。

  減速機(jī)是一種在封閉剛性殼體內(nèi)的由齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件和工作機(jī)之間的減速傳動裝置 ，在原動機(jī)、工作機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速的作用，還有傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。

減速機(jī)的作用：

1、獲得大的輸出扭矩：

2、獲得精確的轉(zhuǎn)速：

3、動力傳遞。

  當(dāng)電機(jī)輸入功率一定時，是需要很大轉(zhuǎn)矩的，并且低速的運(yùn)動；轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩是成反比的關(guān)系，如果轉(zhuǎn)速降低，那么轉(zhuǎn)矩就會增大，把高速旋轉(zhuǎn)小轉(zhuǎn)矩運(yùn)動轉(zhuǎn)變成低速大轉(zhuǎn)矩運(yùn)動。降低速的同時，也降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少量是減速比的平方。減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，出現(xiàn)在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中，從交通 工具的船舶、汽車、機(jī)車、建筑用的重型機(jī)具，在機(jī)械工業(yè)中被運(yùn)用到加工機(jī)具和自動化生產(chǎn)的設(shè)備上，還有常見的家電、鐘表等。應(yīng)用范圍從大功率的傳輸工件到小負(fù)荷、精確的角度傳輸工件；而且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)是用來減速及增加轉(zhuǎn)矩的，被用到速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。減速機(jī)是一種比較精密的機(jī)械，品種齊全且復(fù)雜多樣，型號差別也比較大，因為減速機(jī)種類的差異性，使得減速機(jī)的用途也就各不相同。

  從用途方面來看，可以將減速機(jī)分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)這兩大類，兩者從設(shè)計、制造和使用特點(diǎn)方面來看，各不相同。按照傳動的類型不同可以分為齒輪減速機(jī)、渦輪蝸桿減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)；按照傳動級數(shù)得不同可以分為單級減速機(jī)和多級減速機(jī)；按照齒輪形狀的不同可以分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)、圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)；