1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工的工藝，其承載能力與調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器相比，質(zhì)量和承載力的性能有大幅度的提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面的減速器相比，.相同的承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工工藝，不僅提高了精度等級(jí)，又對(duì)齒輪進(jìn)行了修緣，每一級(jí)齒輪的綜合效率是0.98，振動(dòng)的幅度降低，噪聲的分貝也顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比。可拉開中心距，降低減速器整機(jī)的高度，可以滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求;減速機(jī)的最大公稱傳動(dòng)比能達(dá)到400，滿足了慢速起重機(jī)對(duì)減速機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器，可立式和臥式安裝，甚至可以偏轉(zhuǎn)一定角度的安裝。
6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。