液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減少到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，從而得到較大轉(zhuǎn)矩的動力機(jī)構(gòu)。液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)中目前雙圓弧齒輪傳動已基本取代了單圓弧齒輪傳動。傳遞扭矩比較大，齒輪嚙合選用了多齒嚙合的方式。既具有齒輪減速機(jī)特性：科技含量高，體積小輕便，承受過載高，能耗低，功能全面，效率高達(dá)95%以上，振動小嗓音低，選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼質(zhì)料，采用鋼性鑄鐵式的箱體，齒輪外部經(jīng)過了高頻熱處置，加工精細(xì)，確保了軸的平行度及定位精度，這齒輪傳動的減速機(jī)設(shè)置了各種電極后，構(gòu)成了電極一體化，完全包管了產(chǎn)物利用質(zhì)量特性。采用了沉頭螺釘或軸用擋圈作為主要鎖緊裝置。輸入軸及輸出軸軸徑選用GB1568-79。蝸桿一般用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火貨慘氮等熱處理而獲得較高的硬度，硬度大多在35-55HRC之間，也有60HRC以上的。

  容易齒面耗損的跡象a，滑動磨損：跑合磨損(中等磨損、磨光)、磨料磨損、過度磨損、中等擦傷、嚴(yán)重擦傷、干涉磨損。采用的是潤滑粘度高的潤滑油，噪音較小。如今技術(shù)相當(dāng)成熟了，如果蝸桿磨損速度較快，首先應(yīng)考慮選型是否正確，是否存在超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。常溫常壓下絲桿升降機(jī)液壓系統(tǒng)中液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，但是當(dāng)壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂進(jìn)而使液壓元件“氣蝕”，導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲。

  傳動效率高：由于該機(jī)嚙合部位采用了滾動嚙合，普通效率為可達(dá)98%。另外齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪選用的是一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、精細(xì)度高、輸出扭矩大。反省油的粘度指數(shù)，一旦油出現(xiàn)混濁，應(yīng)盡快更換。