減速機作為一種傳輸動力的機械主要是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)到到所要求的回轉(zhuǎn)數(shù)位置，然后得到較大的轉(zhuǎn)矩。
減速機都是用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備上，把電動機內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，在普通的減速機中也會有幾對相同原理齒輪，能達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。
1、降低速度的同時，增大了輸出的扭矩，扭矩輸出的比例按電機輸 出乘以減速比，但要注意不能超出減速機的額定扭矩。
2、降速的同時降低了負載的慣量，慣量的減少是減速比的平方， 大家可以看一下一般減速機都有一個慣量數(shù)值。
  一般減速機有斜齒輪減速機（包括平行軸斜齒輪減速機、渦輪蝸 桿減速機、錐齒輪減速機等等）行星齒輪減速機、擺線針輪減速 機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無極變速機等等。蝸輪蝸桿減速機的特點：具有反向自鎖功能、減速比能調(diào)高；輸入軸和輸出軸不在同意軸線上，也不在同一平面， 而且體積較大、傳動效率低、精度低。諧波減速機是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞動力的，優(yōu)點是體積大，精度高，但是缺點是齒輪壽命有限，耐磨性不好，剛性低，輸入轉(zhuǎn)速一定要低。
行星減速機的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)比較緊湊、間隙小、精度高、使用壽命很長。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，必要時加裝動力輸出器一起組裝，在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。有級式變速器是目前使用范圍最廣的一種變速器，它是通過齒輪傳動的，傳動比形式多，按所用的輪系形式不同來分，有軸線固定式變速器（ 普通變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）。